国产大飞机c919中的发动机是国产的吗

2024-05-19 06:19

1. 国产大飞机c919中的发动机是国产的吗


国产大飞机c919中的发动机是国产的吗

2. c919飞机受益最大上市公司

亲亲,您好。c919飞机受益最大上市公司是中航沈飞哦。中航沈飞(600760):被誉为“中国歼击机的摇篮”,在C919大飞机项目中承担了机头部分。【摘要】
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亲亲,中航光电(002179):国内规模最大的高端制造领域互连技术解决方案的供应商,为C919配套了电子设备综合设备架和整套电缆组件。中航飞机(000768):国产大飞机的机体的主要承担者。采用整机业务与零部件业务双管齐下,产品覆盖民机整机新舟系列和C919、ARJ21核心零部件,承担C919大飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造,是大飞机制造领域最受益一家上市公司。【回答】

3. 国产大飞机C919售价首次曝出,C919比波音空客好在哪里?

C919能进入民航市场,能被东航采购,能载客上天,安全抵达目的地。这本身就是从零到一的突破,具有非常重大意义。

优势是国产,品控和价格可以得到很好的控制。有利于提升我国航空工业的发展,带动整个产业链的健康发展,广泛参与国际分工。最重要的是919和737MAX是一个级别的,能弥补737Max空闲出的市场空间。新设计的机身宽大比改了又改的737能更好的适应当下市场。其货仓能装载两个标准的货运集装箱,提高航空公司利润率。弊端是复合材料利用率不高,不利于降低空重,提高航程和性价比。


而且对于波音737max,技术优势基本919完爆737max,737max未能实现全电传操纵,也没有电子飞行包,受限于原始设计,发动机尺寸小的可怜,座位也相对更拥挤,机头减阻做的也不咋地。唯一的优势是737max的订单多。相对于空客和波音 ,不论C919存在什么缺点,只要进入商用阶段,有了运营数据,行成产业链,有了足够的运维人员,有了足够的保有量,商用大飞机飞市场上,就不再会任由AB漫天要价。
对于市场来说,对航空公司来说,优势机型就是能挣钱的机型,哪个机型是真正的挣钱机型,哪个才是真正的需要的机型,而不是单纯的省油、价格便宜、性能好的机型,然而C919的价格同样具有优势。
尽管当下919还没有获得型号适航合格证,称为TC,获得TC之后,每一架飞机还需要单独申请AC单机适航证才可以飞行,在没有获得TC时,比如东航,要想飞需要申请特许飞行证,会规定特定时间特定区域特定航线,但是以后或将占领一定市场。

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4. c919飞机受益最大上市公司

亲。你好很高兴为您解答:c919飞机受益最大上市公司答c919飞机受益最大上市公司:中航西飞   中航飞机:国产大飞机的机体的主要承担者。采用整机业务与零部件业务双管齐下,产品覆盖民机整机新舟系列和C919、ARJ21核心零部件,承担C919大飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造,是大飞机制造领域最受益一家上市公司。2、中航光电(002179):国内规模最大的高端制造领域互连技术解决方案的供应商,为C919配套了电子设备综合设备架和整套电缆组件。    3、中航飞机(000768):国产大飞机的机体的主要承担者。采用整机业务与零部件业务双管齐下,产品覆盖民机整机新舟系列和C919、ARJ21核心零部件,承担C919大飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造,是大飞机制造领域最受益一家上市公司。    4、中航机电(002013):是中国航空工业集团公司旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。    5、洪都航空(600316):隶属于航空工业集团,产品以教练机生产为主,包括CJ-6初级教练机、K-8中级教练机、L-15高级教练机等,并且负责研制大飞机C919前机身和中后机身。    6、昊华科技(600378):所属子公司已成为国产大飞机密封件、航空有机玻璃的供应商,航空轮胎、飞机蒙皮、油管等产品生产企业也正在供应商的审核过程中。    7、铂力特(688333):据招股说明书,3D打印零件产品批量装机应用或支持多项工程的研制,涉及C919等大飞机。    8、西部超导(688122):参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应;【摘要】
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您好,让你久等了,正在为您的问题查阅资料解答,请耐心等待~【回答】
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5. c919是国产大飞机为什么只有两台发动机

C919大飞机只配置了两台发动机,主要的原因是C919的定位是中程的民航客机。
C919大飞机只配置了两台发动机,主要是C919的定位是中短程双发窄体民用运输机。而非像Y10和波音747那样的远程客机。另一个是配置两台发动机的大飞机也是当今国际民航客机发展的一个趋势。
此外,并不是以发动机数量定义大飞机,大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。

扩展资料:
C919中型客机,全称COMAC C919,是中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C919中型客机是我国按照国际民航规章自行研制的。
从地域上讲,我国把150座以上的客机称为大客机,而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”,这主要由各国的航空工业技术水平决定的,C919客机属中短途商用机,其基本型布局为168座。标准航程为4075公里,最大航程为5555公里,经济寿命达9万飞行小时。
参考资料来源:百度百科-C919
参考资料来源:百度百科-大飞机

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6. 国产大飞机C919今年将交付第一架,还有哪些信息值得关注?

C919是我国自主研发的具有自主知识产权的巨型民航客机,其座位数为158-168,飞行距离4075-5555 km,是当前世界上最常用的空客320和737机型。因为商用大飞机产业的壁垒很高,所以在过去,很少有人能单独开发和制造大型客机,这就导致了两大巨头的局面。C919大型客机在2022年7月19号成功进行了六次试飞,这意味着C919的最终鉴定工作已经接近尾声,并将全面投入到对证据的研究中。中国第一台C919大型自主研制的大型客机于2022年五月十四日结束了第一次试飞。
中国商业航空公司副总经理兼总会计师、上海市政协委员吴永良告诉记者,中国C919的国产化工程将在2024年的上海两会结束。“至于交货,那就得等调查结束之后了。”李瀚明对澎湃新闻说:“中国C919商用大客机的成功取证测试是先决条件。在此期间,航空公司必须对管制机构提供一套关于安全问题的理论与实践。这就像是用自己的卷子和试验来证明自己的实力一样,通过了这次的飞行,就等于是离开了考场。”
乔善勋,中国航空学会会员,河南省航空工业学会副会长,对媒体表示,C919已经通过了取证和飞行测试,这就是中国民航总局颁发的合格证明,虽然目前还无法投入商用,但离正式商用也就“临门一脚”了。
C919世界第一个订单在明年三月一日正式降落。中国东航与中国商飞公司在上海签订了C919大型飞机采购协议,并将在第一个订购5架飞机后,东航将是世界第一个拥有C919的大型飞机。中国东航计划在五月十日进行非公开募股,其中105亿元将投入到购买四架C919的38架客机的计划,计划在2024年到2024年间完成。

7. c919飞机受益最大上市公司

您好亲,今日,中宣部举办的党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会上,工信部副部长徐晓兰在发布会上透露,“C919大飞机取得重大突破,即将取证交付”。取证交付,即为取得“航空器适航证”,这是新飞机的准生证,是新机型研发最后也是最关键一环,标志着新飞机完成全部试飞,即将进入商业飞行。有了中国民航局的适航认证,新飞机就可以在国内进行商业运营。同时,我国已经与27个国家和地区签署了204份双边适航协议,包括加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯等等。这意味着我国的C919不仅可以在国内运营,也可以在这些国家与地区运营。【摘要】
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您好亲,今日,中宣部举办的党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会上,工信部副部长徐晓兰在发布会上透露,“C919大飞机取得重大突破,即将取证交付”。取证交付,即为取得“航空器适航证”,这是新飞机的准生证,是新机型研发最后也是最关键一环,标志着新飞机完成全部试飞,即将进入商业飞行。有了中国民航局的适航认证,新飞机就可以在国内进行商业运营。同时,我国已经与27个国家和地区签署了204份双边适航协议,包括加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯等等。这意味着我国的C919不仅可以在国内运营,也可以在这些国家与地区运营。【回答】

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8. c919发动机是国产的吗 C919为什么叫国产大飞机

 国产大飞机C919一直都是中国航空客运届的焦点,据 国产大飞机C919首飞最新消息 ,C919首飞在即,那么作为中国的“波音747 ”,其研发的技术是人们关注的,其中发动机是人们关注的重点。那么C919发动机是国产的吗?不是的话是哪个国家的呢?而且为啥不能自主研发发动机呢?面为你公布c919发动机是国产的吗,C919为什么叫国产大飞机。
  c919发动机是国产的吗   c919发动机是美国制造  航空发动机作为“航空之花”,可以说是航空技术和工业积累的完整体验。C919的发动机为LEAP-X1C发动机。
  LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。
   为啥发动机不是国产的  有人会问,C919的发动机为啥不用国产的呢?航空发动机的研制都有哪些难题呢?
  中国的现代化工业起步比国外晚,技术也比较落后,这让中国的航空发动机水平和中国航空整体水平相比比较低,这个短板影响了整个航空工业的实力。而我国在大飞机的发动机上落后很久,上世纪轰动一时的运10所用发动机就是波音707所用JT3D-7发动机。当时虽然已经开始着手研制我国自己的发动机,但是因为种种原因运10下马,科研资料全部销毁,致使我国发动机事业停滞不前。
  C919为什么叫国产大飞机    还有人会说,为什么发动机都不是国产的,C919还叫做国产大飞机呢?因为主体部分中国造的。 
  根据C919机体结构分解图,中航工业集团承担了C919飞机大部件的主要制造任务。
  比如,机头由成飞公司制造,前机身和中后机身由洪都集团制造,机翼由西飞公司制造,后机身和垂尾由沈飞公司制造,前、主起舱门由哈飞公司制造。
  在这些主要供应商中,西飞、沈飞、成飞都属于中航飞机旗下公司。而除了中航工业集团,民营企业也在国产大飞机制造中分了一杯羹。比如C919FEIJI D RAT舱门就是由一家名为“西子”的民营公司提供,这家以装备制造为主、跨行业经营的综合型企业集团,与江苏一家生产汽车灯具的民营企业彤明公司,成为入围国产大飞机主要供应商中为数不多的民营企业。
   因此,若是说C919是纯国产则有失客观,但说是组装货更是有失偏颇——C919是中国和国外厂商合作的产物更加合适一些。 
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